Taicang hamn i Suzhou, Jiangsu-provinsen, har framstått som ett ledande nav för Kinas bilexport, vilket framhölls under medieevenemanget Vibrant China Research Tour.
Taicang hamn har blivit ett viktigt nav för Kinas bilexport.
Varje dag skeppar denna "bro över haven" kontinuerligt inhemskt tillverkade fordon till alla hörn av världen. I genomsnitt avgår en av tio bilar som exporteras från Kina härifrån. Taicang hamn i Suzhou, Jiangsu-provinsen har framstått som ett ledande nav för Kinas bilexport, vilket framhölls under medieevenemanget Vibrant China Research Tour.
Utvecklingsresan och fördelarna med Taicang Port
Förra året hanterade Taicang Port nästan 300 miljoner ton gods och över 8 miljoner TEU i containergenomströmning. Dess containergenomströmning har rankats först längs Yangtzefloden i 16 år i rad och har konsekvent placerat sig bland de tio bästa nationellt i många år. För bara åtta år sedan var Taicang Port en mindre flodhamn som främst fokuserade på timmerhandel. Vid den tiden var de vanligaste lasterna i hamnen råstockar och rullat stål, vilka tillsammans stod för cirka 80 % av deras verksamhet. Runt 2017, när den nya energifordonsindustrin började blomstra, identifierade Taicang Port starkt denna förändring och initierade gradvis forskning och layout för fordonsexportterminaler: lanseringen av COSCO SHIPPINGs dedikerade fordonsexportrutt, världens första "hopfällbara fordonsramscontainer" och jungfruresan för en dedikerad NEV-frakttjänst.
Innovativa transportmodeller förbättrar effektiviteten
Hamnen ansvarar för logistikkoordinering och utförande på plats av "hela fordonstjänster", inklusive packning av containrar, sjöfrakt, avpackning och leverans av intakta fordon till mottagaren. Taicang Customs har också etablerat ett särskilt fönster för fordonsexport, med hjälp av "Smart Customs"-metoder som ett intelligent vattentransportsystem och papperslöst godkännande för att förbättra effektiviteten vid klarering. Dessutom fungerar Taicang Port som en infartspunkt för en mängd olika importerade varor, inklusive frukt, spannmål, vattenlevande djur och köttprodukter, och har omfattande kvalifikationer inom flera kategorier.
Idag fortskrider byggandet av Taicang Port Multimodal Logistics Park snabbt. Bosch Asia-Pacific Logistics Center har officiellt undertecknats, och projekt som containerterminalen fas V och Huaneng Coal fas II är stadigt under uppbyggnad. Den totala utvecklade kustlinjen har nått 15,69 kilometer, med 99 byggda kajplatser, vilket bildar ett sömlöst insamlings- och distributionsnätverk som integrerar "flod, hav, kanal, motorväg, järnväg och vattenväg".
I framtiden kommer Taicang Port att övergå från "single-point intelligence" till "collective intelligence". Automation och intelligenta system kommer att öka den operativa effektiviteten och driva tillväxten i containergenomströmningen. Hamnen kommer att ytterligare förbättra sitt multimodala transportnätverk för sjö-, land-, flyg- och järnvägstransporter för att ge effektivt logistiskt stöd för aggregering och distribution av hamnresurser. Terminaluppgraderingar kommer att höja kapacitetsnivåerna, medan gemensamma marknadsföringsinsatser kommer att utöka marknaden i inlandet. Detta representerar inte bara en teknisk uppgradering utan ett språng i utvecklingsläget, med målet att ge det mest solida logistiska stödet för den högkvalitativa utvecklingen av Yangtzeflodsdeltat och till och med hela Yangtzeflodens ekonomiska bälte.
Publiceringstid: 28 sep-2025